Dispatch Telegram : votre réseau de sous-traitance en un tap

Pas de logiciel lourd ni d'appels en chaîne : Reelay diffuse vos courses excédentaires dans un canal Telegram et le bon chauffeur valide en un tap. Le dispatch, version 2026.

D FONCTIONNALITÉS

Le dispatch — répartir les courses entre chauffeurs — était jusqu'ici réservé aux centrales équipées de logiciels coûteux. Reelay le met à la portée de n'importe quel indépendant, avec un outil que tout le monde a déjà : Telegram.

La course va là où vos confrères regardent

Quand vous déléguez une course, elle est diffusée dans un canal Telegram à votre réseau de confiance. Pas d'application supplémentaire à installer, pas de courbe d'apprentissage : la course apparaît, avec ses informations clés, et le premier chauffeur disponible la valide en un tap.

Fini les appels en chaîne

Avant Reelay, refiler une course voulait dire enchaîner les appels et les messages jusqu'à trouver preneur. Désormais, un bouton suffit. Le gain de temps est immédiat, et le client est pris en charge plus vite.

Un réseau que vous maîtrisez

Vous gardez le contrôle de qui compose votre réseau : des confrères de confiance, pas des inconnus. Le dispatch Telegram devient ainsi le prolongement naturel de la fonction « Reelay » : capter une demande, la diffuser, la voir acceptée — sans friction. Activez votre réseau sur reelay.fr.

À retenir

  • Le dispatch passe par Telegram, que vos confrères utilisent déjà.
  • Validation en un tap, sans appels ni messages à rallonge.
  • Vous gardez la main sur la composition de votre réseau.

Questions fréquentes

Pourquoi Telegram plutôt qu'une application dédiée ?
Parce que vos confrères l'utilisent déjà : aucune adoption à forcer, aucune friction. La course arrive là où ils regardent, et se valide d'un geste.
Qui contrôle le réseau ?
Vous. Le réseau est composé de chauffeurs de confiance ; vous décidez qui en fait partie et à qui vos courses sont proposées.
SB
Sofiane Benali
Cofondateur de Reelay, produit & réseau
Sofiane a cofondé Reelay pour rendre aux chauffeurs la maîtrise de leur activité. Il écrit sur la vision produit, le réseau de sous-traitance et l'avenir du VTC indépendant.

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